新能源时代，可谓是一场对中国车市的全面重构。
最显著的变化，就是新能源汽车的新风口，为中国品牌向上发展提供了机遇。尤其是在中高级轿车、SUV市场，迎来了一场属于中国品牌的“百花齐放”。
当然，市场多元化也加速了车企之间的竞争，想要“出人头地”，不做出点成绩来，显然是不行的。的也只是少数。而就在最近，作为中国头部汽车品牌比亚迪旗下旗舰级产品——汉家族正式迎来了百万交付，在中国汽车工业，这算得上是向上发展的一大里程碑式的成就。
日前，比亚迪汉家族正式迎来百万交付。这样的成绩，算得上是中国汽车工业向上发展的一大里程碑式的标志。
展开剩余79%兆瓦级闪充，极速补能不输油车
在燃油车时代，合资品牌之所以能够实现对中高端市场的把控，主要在于他们充分掌握了核心的技术。
当新能源赛道正式开启，比亚迪一直加大对高新技术的研发投入。其2024年全年研发费用达到了542亿，并先后发布了联手大疆开发的灵鸢智能车载无人机系统以及独家的兆瓦闪充技术。
此次，第100万辆交付的比亚迪汉L，正是搭载了超级e平台的兆瓦闪充技术。
在行业很多高端新能源汽车产品仅支持5C倍率充电技术之际，汉L集成了1000kW充电功率、1000A充电电流、1000V充电电压，能够做到10C充电倍率。也就是说，汉L可以1秒补充2公里的续航，充电5分钟补能400公里，即便是同价位车型，也需要15分钟左右。
也就是说，在兆瓦级闪充的效率加持下，汉L的充电所需时间与传统燃油车补能所需时间已经相差无几。
超跑级加速度，技术赋能速度与激情
事实上，不止充电快，汉L还“跑得快”。它拥有纯电版，混动版两大版本，纯电版又分为四驱版以及后驱版。
其中，后驱版车型最大率达500kW，而四驱版车型基于前后两台电机，实现了最大功率810kW、峰值扭矩860N·m的高爆发力，官方0-100km/h来到了2.7秒。曾经属于千万级超跑的成绩，如今不到30万的汉L轻松拿下，可谓是“真香”。
值得一提的是，此次汉L所搭载的这台电机，是全球第一台三万转电驱，而当前行业的高端品牌，转速能达到两万转就已经是不错的水平了。
而一台车要好开，只有爆发力还不行。
汉L采用了更常见于高端豪华产品的前双叉臂+后五连杆悬架设计，为整车更稳定、更具韧性的动态表现打好了基础。此外，在CTB架构的赋能下，在降低车辆重心的同时，提升了可控性，令行驶更稳定。
此外，汉L跑得快也刹得住，它配备了4活塞卡钳，百公里制动距离仅需33m，再加上云辇-C根据路况实现实时的阻尼调节，让驾驶乐趣得到进一步提升。
潮改共创，给予用户情绪价值
今天的中国市场，随着增换购比例的提升，汽车品牌想要做到长期可持续性发展，除了坚持技术投入之外，还需要经营好品牌与用户之间的关系。
比如，通过线上线下的各种途径，给到用户更多的“情绪价值”，毕竟以此来提升品牌的用户忠诚度。
本次汉家族100万辆的交付现场，比亚迪同步发布了“国色倾城，潮改出街”计划，旨在基于官方提供的平台，基于用户的喜好，给到汉L更多的可能性，它不再是纯粹的汽车产品，而是年轻人情绪表达的一种符号，它可以是二次元痛车，也可以被改装成赛道风格，展现澎湃的速度与激情。
在发布会当日，比亚迪还联动《黑神话：悟空》发布了改装痛车，给这次的潮改计划“打了个样”。
写在最后：
看似是一款车的畅销，背后折射出的是从“汽车大国”走向“汽车强国”的故事。事实上，除了国内畅销，比亚迪在海外也取得了突破性的进展，比如2025年上半年，比亚迪的海外销量累计超过了47万辆。掌握了核心技术，已经成为比亚迪制胜中国市场，拓展海外市场的重要基石。
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